故障之一，阀门不通。原因有：
①控制通道被杂物堵塞（通道细小，容易堵塞）；
②活塞因锈渍卡在最高位置；虽上部受力，但不能向下移动，打不开主通道。
所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用的减压阀，一定要拆开检查和清洗。
故障之二，阀门直通，不起减压作用。
原因有：①活塞在某一位置（不是最高位置）卡住；
②主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
③主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效；
④脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是受压力；
⑤主阀瓣与主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕；
⑥膜片因疲劳或损坏而失灵。
对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时除去；活塞环损坏应更新；弹簧失效要换成可用的；密封面如不密合，应重新研磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨。
三，阀后压力不能调节。除上述各种原因外，
还有：①调节弹簧失灵；②帽盖接缝泄漏，不能保持压力。

这也要靠及时检查处理来预防。
此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不稳定。这是输入介质与输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当的阀门。还有一个造成阀后压力不稳的原因是，调节弹簧选择不当；一种公称压力的减压阀，调节弹簧有几种，例如公称压力为16公斤/平方厘米，调节弹簧就有1－3公斤/平方厘米、2－8公斤/平方厘米、7－11公斤/平方厘米三种，假如阀后压力只需1－3公斤/平方厘米，而弹簧却是7－11公斤/平方厘米的那种，阀后压力就调不准了。
2、弹簧式安全阀
故障之一，密封面渗漏。原因有：①密封面之间夹有杂物；②密封面损坏。
这种故障要靠定期检修来预防。
故障之二，灵敏度不高。原因有：①弹簧疲劳；②弹簧使用不当。
弹簧疲劳，无疑应该更换。弹簧使用不当，是使用者不注意一种公称压力的弹簧式安全阀，有几个压力段，每一个压力段有一种对应的弹簧。如公称压力为16公斤/平方厘米的安全阀，使用压力是2.5－4公斤/平方厘米的压力段，安装了10－16公斤/平方厘米的弹簧，虽也能够凑合开启，但忽高忽低，很不灵敏。
6.2.3 逆止阀或止回阀
常见故障有：①阀瓣打碎；②介质倒流。
引起阀瓣打碎的原因是：止回阀前后介质压力处于接近平衡而又互相"拉锯"的状态，阀瓣经常与阀座拍打，某些脆性材料（如铸铁、黄铜等）做成的阀瓣就被打碎。预防的办法是采用阀瓣为韧性材料的止回阀。
介质倒流的原因有：①密封面破坏；②夹入杂质。修复密封面和清洗杂质，就能防止倒流。 以上关于常见故障及预防方法的叙述，只能起启发作用，实际使用中，还会遇到其他故障，要做到主动灵活地预防阀门故障的发生，最根本的一条是熟悉它的结构、材质和动作原理。